Azken egunotan, sortutako zarataren gaiaabiadura baxuko ibilgailu elektrikoakardatz bihurtu da, eta ibilgailu horiek soinu entzungarriak sortu behar ote dituzten zalantzak sortu ditu.AEBetako Autobideen Trafiko Segurtasuneko Administrazio Nazionalak (NHTSA) duela gutxi abiadura baxuko ibilgailu elektrikoei buruzko adierazpena kaleratu du, gizartean arreta zabala piztuz.Agentziak dio abiadura baxuko ibilgailu elektrikoek nahikoa zarata sortu behar dutela mugimenduan dauden bitartean, oinezkoei eta errepideko gainerako erabiltzaileei ohartarazteko.Adierazpen honek hiri-inguruneetako abiadura baxuko ibilgailu elektrikoen segurtasunari eta trafiko-fluxuari buruzko hausnarketa sakon bat bultzatu du.
Orduko 30 kilometrotik beherako abiaduran bidaiatzean (19 milia orduko), ibilgailu elektrikoen motorraren zarata nahiko baxua da, eta kasu batzuetan, ia hautemanezina.Horrek arrisku potentziala suposatzen du, bereziki "itsuentzat, ikusmen normala duten oinezkoentzat eta txirrindularientzat".Ondorioz, NHTSAk ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileei eskatzen die diseinu-fasean nahikoa zarata bereizgarri bat hartzea kontuan har dezatela, inguruko oinezkoekiko erne eraginkorra bermatzeko abiadura txikian gidatzen direnean.
-ren funtzionamendu isilaabiadura baxuko ibilgailu elektrikoakingurumen-mugarri garrantzitsuak lortu ditu, baina segurtasunarekin lotutako hainbat kezka ere eragin ditu.Zenbait adituren ustez, hiriguneetan, batez ere jendez gainezka dauden espaloietan, abiadura baxuko ibilgailu elektrikoek oinezkoei ohartarazteko behar adina soinu falta zaiela, ustekabeko talkak izateko arriskua areagotuz.Hori dela eta, NHTSAren gomendioa zuzendutako hobekuntza gisa ikusten da abiadura baxuko ibilgailu elektrikoen hautematea funtzionatzen duten bitartean, ingurumen-errendimendua kaltetu gabe.
Azpimarratzekoa da abiadura baxuko ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile batzuk dagoeneko hasi direla gai honi aurre egiten, eredu berrietan bereziki diseinatutako zarata-sistemak sartuz.Sistema hauek gasolinazko ibilgailu tradizionalen motorraren soinuak simulatzea dute helburu, abiadura baxuko ibilgailu elektrikoak mugimenduan dauden bitartean nabariago bihurtuz.Soluzio berritzaile honek segurtasun-geruza gehigarri bat eskaintzen die ibilgailu elektrikoei hiriko trafikoan.
Hala ere, NHTSAren gomendioak zalantzan jartzen dituzten eszeptikoak ere badaude.Batzuen ustez, ibilgailu elektrikoen izaera isila, batez ere abiadura baxuetan, kontsumitzaileentzako ezaugarri erakargarrietako bat da, eta zarata artifizialki sartzeak ezaugarri hori ahuldu dezake.Beraz, oreka lortzea oinezkoen segurtasuna bermatzearen eta ibilgailu elektrikoen ingurumen-atributuak zaintzearen artean premiazko erronka izaten jarraitzen du.
Bukatzeko, zarataren gaiaabiadura baxuko ibilgailu elektrikoakgizartearen arreta zabala lortu du.Ibilgailu elektrikoek ospea irabazten jarraitzen duten heinean, oinezkoen segurtasuna bermatzen duen irtenbide bat aurkitzea ingurumen-ezaugarriak mantenduz erronka partekatua izango da fabrikatzaileentzat eta gobernuko erakunde erregulatzaileentzat.Agian etorkizuna teknologia berritzaileagoak aplikatuko dira, ibilgailu elektrikoen izaera lasaia arriskuan jarri gabe oinezkoak babesten dituen irtenbide aproposa aurkitzeko.
- Aurrekoa: Karga elektrikoko trizikloak: merkatu globalaren potentzial izugarria ezagutaraztea datuen bidez
- Hurrengoa: Moto elektrikoentzako segurtasun adimenduna: Aurrerapenak Lapurretaren Aurkako Jarraipen Teknologian
Argitalpenaren ordua: 2023-11-20
